低空经济 行业研究报告

一、研究摘要 / 核心观点

1. 万亿赛道确认：赛迪研究院测算 2026 年中国低空经济市场规模有望突破 1 万亿元（CAGR 约 30%）；中国民航局预测 2035 年突破 3.5 万亿元。
2. 政策定调升级：低空经济连续三年写入政府工作报告，2026 年列入"十五五"规划，定位由"新增长引擎"升级为与集成电路、商业航天并列的"新兴支柱产业"；新修订《民用航空法》2026-07-01 施行，首增设"发展促进"专章，明确 300 米以下低空分类分级管理。
3. eVTOL 进入决胜期：2026 年 eVTOL 市场规模预计 95 亿元；行业从概念验证全面转入适航取证与商业化落地关键阶段，估值逻辑由"技术故事"转向"适航进度 + 商业订单"双轮驱动。
4. 资本兑现年：沃飞长空 2026-02 完成近 10 亿元 D 轮（当年最大单笔）、4 月启动科创板 IPO 辅导备案（首家冲刺 A 股 eVTOL 主机厂）；沃兰特 13 轮累计融资超 50 亿元；腾盾科创、极飞科技、道通智能密集推进上市。
5. 无人机基本盘扎实：中国消费级无人机占全球 >70% 份额，实名登记数量突破 328 万架，构成低空经济最成熟的底座。

二、研究背景与定义（含研究边界）

• 定义：低空经济是把 1000 米以下（部分延伸至 3000 米）空域资源转化为经济活动的新形态，涵盖研发制造、飞行运营、基建配套与各类服务的综合性经济系统；无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、低空起降设施为三大核心载体。
• 四大板块：① 低空制造业（无人机/eVTOL/直升机整机 + 关键零部件）；② 低空运营业（物流、植保、应急救援、城市巡检）；③ 低空基建与信息服务（起降设施、通信导航、飞行管理平台）；④ 低空配套业（适航审定、人才培训、金融保险）。
• 研究边界：本报告聚焦低空经济整体及 eVTOL 主线（含无人机底座、基建与运营），不覆盖通用航空传统业务、卫星互联网等临近空域产业。

三、研究方法与数据来源

• 来源类型：赛迪研究院、中国民航局官方预测；政府工作报告与《民用航空法》《低空经济标准体系建设指南》等政策文件；券商研报（东方财富证券、财通证券）；行业媒体（新浪财经、蓝鲸新闻、腾讯财经、定州日报等 2026 年追踪报道）；企业公开融资与上市备案信息。
• 口径说明：低空经济"万亿"为含制造+运营+基建的综合口径；eVTOL"95 亿"为装备销售口径，二者不叠加；不同机构对 CAGR 与细分规模统计维度不同，引用须注明。